ਮੂਲ: ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ
ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ PCB ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। PCB ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ 20 ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਕਲਪਾਂ, ਕੋਰ ਚੋਣ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਲੇਆਉਟ, ਪਰਜੀਵੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
1. ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ਖ਼ਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ (ਪੀਸੀਬੀ) 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਐਨਾਮੇਲਡ ਤਾਰ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕੀਤੇ ਸਪਾਈਰਲ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਰਾਈਟ) ਸਿੱਧੇ ਪੀਸੀਬੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਣਤਰ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਉਚਾਈ (ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ), ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
2. ਸਵਾਲ: PCB ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ: ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਪਲਿੰਗ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਵਧੀਆ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਸਮਤਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਖੇਤਰ/ਆਵਾਜ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ, ਤਾਪ ਚੈਨਲ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਚੰਗੀ ਇਕਸਾਰਤਾ: ਪਰਜੀਵੀ ਮਾਪਦੰਡ PCB ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਰਫੇਸ ਮਾਊਂਟ (SMT) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਸਵਾਲ: ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਜਾਂ ਕਮੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ:
1. ਵੱਡਾ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ: ਵੱਡੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਜੀਵੀ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ (CPS) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ EMI ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ: PCB ਲੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਮੋੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਧੇ ਪੁਲ ਦੀ ਟੌਪੋਲੋਜੀ) ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਘੱਟ ਵਿੰਡੋ ਵਰਤੋਂ: PCB ਸਬਸਟਰੇਟ (epoxy raspin) ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਭਰਾਈ ਗੁਣਾਂਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ (ਲਗਭਗ 30%)।
4. ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸ kHz ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈ MHz ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਫਲੈਟ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ
5. ਸਵਾਲ: ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਆਕਾਰ ਕੀ ਹਨ? ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਆਮ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰਾਂ ਵਿੱਚ E-ਟਾਈਪ, RM ਟਾਈਪ, ਅਤੇ ER/ETD ਟਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
·ਈ-ਟਾਈਪ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ EI, EE): ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਵੱਡਾ ਖਿੜਕੀ ਖੇਤਰ, ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਪਰ ਮਾੜੀ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।
·RM ਕਿਸਮ (ਟਾਈਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ): ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਕਾਲਮ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਵਧੀਆ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਹੈ, ਪਰ ਵਿੰਡੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ।
·ER/ETD ਕਿਸਮ: ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ E-ਟਾਈਪ ਵੱਡੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ RM ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਕਾਲਮ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
6. ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੀ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਪਾਵਰ ਫੇਰਾਈਟ ਸਾਫਟ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਿਪਸ ਦਾ 3F3, 3F4 ਜਾਂ TDK ਦਾ PC40/PC95। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ (ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਨੁਕਸਾਨ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
7. ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦਾ ਵਿੰਡੋ ਉਪਯੋਗਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਕੀ ਹੈ? ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਘੱਟ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਵਿੰਡੋ ਯੂਟੀਲਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਗਭਗ 0.4 ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 0.25~0.3 ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੀਸੀਬੀ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤਾਂ (ਪੀਪੀ ਅਤੇ ਕੋਰ) ਵੀ ਹਨ।
ਵਿੰਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ
8. ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ PCB 'ਤੇ ਲੜੀਵਾਰ ਜਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਇੰਟਰ ਲੇਅਰ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੀਸੀਬੀ 'ਤੇ ਥਰੂ ਥਰੂ ਹੋਲਜ਼ (ਵਿਅਸ), ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਹੋਲਜ਼, ਜਾਂ ਬਲਾਇੰਡ ਹੋਲਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
·ਸੀਰੀਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਸਪਿਰਲ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਆਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
· ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਕਰੰਟ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੋੜਨਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: "ਇੰਟਰਲੀਵਿੰਗ" ਜਾਂ "ਇਨਸਰਸ਼ਨ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਇੰਟਰਲੀਵਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ (P) ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ (S) ਨੂੰ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ PSPS ਜਾਂ SPS ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: 1 ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
2. AC ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਾਓ: ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ ਅਤੇ ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
10. ਸਵਾਲ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਈਡਿੰਗ ਲੇਆਉਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ P/S ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਬਨਾਮ ਇੰਟਰਲੀਵਿੰਗ) ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਪਰਜੀਵੀ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮਝੌਤਾ ਵਾਲਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ।
· ਵੱਖਰਾ ਲੇਆਉਟ: ਵੱਡਾ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ, ਪਰ ਛੋਟਾ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਪਰਜੀਵੀ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ।
· ਸਧਾਰਨ ਸੈਂਡਵਿਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PSP): ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਜੀਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
·ਡੀਪ ਇੰਟਰਲੀਵਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PSPS): ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਰਜੀਵੀ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ LLC ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਿੰਗ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
11. ਸਵਾਲ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ PCB ਵਿੰਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਉੱਚ ਕਰੰਟ: ਮੋਟਾ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਫੁਆਇਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2oz-4oz), ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪੈਰਲਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਈ ਪੈਰਲਲ ਵਿਆਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
· ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ: ਕਾਫ਼ੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੂਰੀ (ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, IEC60950 ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 400 μ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪਰਜੀਵੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਵਾਲ: ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ? ਕਿਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
ਉੱਤਰ: ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਟਆਫ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। LLC ਵਰਗੀਆਂ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਟੋਪੋਲੋਜੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਟ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਟੈਗਰਡ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ।
13. ਸਵਾਲ: EMI ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਉੱਤਰ: ਵੰਡੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਉਣਾ (ਪਰ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਧਾਉਣਾ), ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਪਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪਰਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
14. ਸਵਾਲ: ਸਕਿਨ ਇਫੈਕਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੌਕਸੀਮਟੀ ਇਫੈਕਟ ਕੀ ਹਨ? ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ, ਕਰੰਟ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ (ਸਕਿਨ ਇਫੈਕਟ) ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ (ਨੇੜਤਾ ਇਫੈਕਟ) ਨਾਲ ਵੰਡੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ AC ਰੋਧਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਲੈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸਕਿਨ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
15. ਸਵਾਲ: ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਕੀ ਹੈ? ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਗਰਮੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ (ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ) ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ (ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ AC ਰੋਧਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ) ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮਤਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ PCB ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਜਾਂ ਹੀਟ ਸਿੰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਅਡੈਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
16. ਸਵਾਲ: PCB ਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਚੌੜਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਚੌੜਾਈ ਮੌਜੂਦਾ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 1oz (ਲਗਭਗ 35 μ m) ਅਤੇ 2oz (ਲਗਭਗ 70 μ m) ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20~50A/mm ² ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ, ਆਗਿਆਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ, ਅਤੇ PCB ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਈਨ ਚੌੜਾਈ/ਲਾਈਨ ਸਪੇਸਿੰਗ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
17. ਸਵਾਲ: PCB ਸਟੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੂਪਤਾ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਸਮਮਿਤੀ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਬਣਤਰ (ਇਕਸਾਰ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ) ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ PCB ਦੇ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ PCB ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵਾਰਪਿੰਗ (ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਪਜ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰਾਂ ਦੇ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
18. ਸਵਾਲ: ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ?
ਉੱਤਰ: ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ (ਸਲਾਟ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਜਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਐਡਹਿਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ: ਐਡਹਿਸਿਵ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੀ ਬੰਧਨ ਸਤਹ (ਕੇਂਦਰੀ ਥੰਮ੍ਹ) 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉੱਤਰ: 1 ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ: ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਅਨੁਪਾਤ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
2. ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਚੋਣ: ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ AP ਵਿਧੀ (ਖੇਤਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿਧੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
3. ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ: ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
4. ਵਿੰਡਿੰਗ ਲੇਆਉਟ: ਸਟੈਕਡ ਸਟ੍ਰਕਚਰ (ਕੀ ਸਟੈਗਰਡ, ਕਿਵੇਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ/ਸੀਰੀਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ PCB ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
5. ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ: ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
6. ਪਰਜੀਵੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੱਢਣਾ: ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਕੈਪੈਸੀਟੈਂਸ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
7. ਪੀਸੀਬੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ
20. ਸਵਾਲ: ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਫਲਾਈਬੈਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?
ਉੱਤਰ:
ਫਾਰਵਰਡ/ਬ੍ਰਿਜ ਕਨਵਰਟਰ: ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੋਕਸ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ (ਸਪਾਈਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ) ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਲੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਫਲਾਈਬੈਕ ਕਨਵਰਟਰ: ਇੱਥੇ "ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਡਕਟਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-16-2026
