ਮੂਲ ਸਿਰਜਣਹਾਰ: ਲਾਈਟ ਆਫ਼ ਡਿਵਾਈਸਿਸ
ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਪ ਜਾਂ ਫਿਕਸਚਰ ਸਕਿਊਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਬਲਾਕ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਲੇਖ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਦੇ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਨੂੰ 1 ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰਾਂ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਦਸਾਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਸਾਂ ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਪਣੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਦਾ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਲਾਕ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦਾ ਅਸਲ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਵੀ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ (ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਚਿੱਪਿੰਗ ਲਈ ਦਿੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ: ਇੱਕ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰਫਲ ਦੇ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੱਪਿੰਗ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਥੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਸ਼ੀਏ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਆਰ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਸਾਡੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ ਯੋਗ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-16-2025
